virt2real.ru

Я имел в виду шестеренку с вала мотора. Ну все равно, чтоб мотор поменять, нужно как-то снять колесную ось.

nik311, постараюсь объяснить с помощью одной фотографии.
Итак, если речь о кустирах - там ось снимается легко. А вот в Choro-Q с первого взгляда надо растачивать корпус. Но это не так.
На самом деле можно просто снять одно колесо с оси, приложив некоторую нагрузку.
Для этого снимаем с колес покрышки, берем плоскогубцы, и их кусательно-режущей частью зажимаем ось со стороны колеса, на котором нет шестеренки. При этом сам "диск" от колеса аккуратно помещается в круглом отверстии плоскогубцев, а "режущие" части на самом деле чуток не достают до оси - нам это и нужно. Ну а далее аккуратно прикладываем усилие - диск снимается. На фото видно, что на той части оси, которая находится внутри колеса,имеются насечки, которые препятствуют легкому снятию.

После этой процедуры ось легко вынимается из корпуса, и моторчик в вашем распоряжении - его удерживает тривиальная пластиковая защелка.

Ну и еще немного опыта - после установки обратно в некоторых случаях колесо может прокручиваться на оси. Имеет смысл капнуть клея. А вот какого - решать вам. Суперклей, например, попортит вам нервы при следующем снятии колеса с оси, если таковое потребуется.

По поводу вращения движка в одну сторону - тут несколько вариантов.
1. На ось двигателя могла попасть волосинка, грязь или пыль.
2. С мотором все в порядке, но есть проблемы у шестеренок (например отсутствует зубчик) ЛИБО двигатель слишком слабо или сильно прилегает к шестеренке на колесе. В таком случае иногда бывает "клин" при вращении в одну из сторон.
3. Проблемы внутри двигателя. С таким, честно скажу, ни разу не сталкивался. Он либо работает, либо нет. Ремонт представляется мне непростым, ибо это почти нанотехнологии. Проще поставить движок с другой машинки.

Спасибо за рецепт, колесо снял.
Как я уже писал, проблема с самим двигателем.
В общем, вытащил я его, подал 4в, погонял так туда-сюда, вроде прокрутился.
Теперь крутится в обе стороны, но медленнее, чем на рабочих.
Может потом разберу, пока оставил так, вдруг пока буду катать, раскрутится.
Заодно сменил канал, и расточил корпус, так что задняя ось теперь съёмная
Кстати, довольно просто это получилось: сначала ручным лобзиком прорезал тонкие отверстия, потом дремелем пошире сделал. На всех наверно так сделаю.
В итоге у меня сейчас осталась одна машинка с умершим аккумом, остальные работают

По замене аккумулятора:

Все начинается с винта.

Срезаем выступающий пластик, снимаем 2 защелки

Снимаем колесную базу

Срезаем пластик в 2х местах

На части машинок проводки управления приклеены к аккуму, аккуратно отсоединяем их

Расправляем проводки идущие на моторчик, поднимая плату с разных сторон

для удобства отгибаем нижние контакты

В результате подбираемся к аккуму (снять дальше не позволяют провода управления, снимать не стал)

Снимаем

берем новый аккум

ставим его на место (Перед монтажом, лучше отогнуть контакты (2-2,5 мм) под 90)

Собираем в обратной последовательности, периодически проверяя. (Не потерять переключатель, не порвать проводки....)
Вроде все... удачи в заменах.